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cnc數(shù)控車床-凱恩利機械一條龍服務-cnc數(shù)控車床加工廠家 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 主軸__動力頭CKX6146C—C∠45斜床身高配置表(帶端銑側(cè)銑車銑復合機)主軸__ 動力頭 CKX6146C—C∠45斜床身高配置表 (帶端銑側(cè)銑車銑復合機)
※※ 動力頭 21、 動力頭電機 kw 0.75 22、動力頭轉(zhuǎn)速 3000 23 動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24 動力頭攻牙 M M8 ※※其它 25、重復定位精度X/Z恒溫下,,㎜ 0.003 26、 定位精度 mm 0.005 27、床身結(jié)構(gòu)45度,, 28、總裝機空量約 kw 9.5 29、機床凈重 Kg 2900 30、 外形尺寸(長×寬×高)㎜ 2160×1380×1850※ 主軸 8、主軸端部形式 A2-5 9、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級無 10、 主軸中心高 mm 50
數(shù)控車床效力說明
數(shù)控車床效力說明
為了提高復雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標。隨著數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速
度、效率和精度的要求。在這樣的背景下,復合加工技術(shù)應運而生。一般來說,復合加工是指在一臺加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總
稱。目前的復合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型,一種是以能量或運動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復合;另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝
為主的復合,車銑復合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。
目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現(xiàn)為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
四、使用跟刀架支承車細長軸
跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個支承爪,跟刀架可以跟隨車刀移動,抵消徑向切削時可以增加工件的剛度,減少變形。從而提高細長軸的形狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設計原理來看,只需兩只支承爪就可以了(圖9--4),因車刀給工件的切削抗力F`r,使工件貼住在跟刀架的兩個支承爪上。但是實際使用時,工件本身有一個向下重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當車削時,工件往往因離心力瞬時離開支承爪、接觸支承爪而產(chǎn)生振動。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住,使工件上下、左右都不能移動,車削時穩(wěn)定,不易產(chǎn)生振動。因此車細找軸時一個非常
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表主要技術(shù)參數(shù)
※※ 刀具 15、 刀架裝刀量 把8把排刀 16、外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 17、 內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20
※※ 尾座 18、 尾座錐度 M14 19、 尾座套筒 Φ70 20、 尾座行程 ㎜ 100 ※※ 其它 21、 定位精度 mm 0.005 22、 重復定位精度(X/Z/Y)恒溫下 ㎜ 0.003 23、 床身結(jié)構(gòu) 45度 24、 總裝機空量約 kw 9 25、 機床凈重 Kg 2850 26、 外形尺寸(長×寬×高) ㎜ 2160×1350×1760
地址:中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)(導航:吳欄村委會)
電話:0769-82826580傳真:0769-82826580 網(wǎng)址:m.hicemortgageteam.com
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